跟着各大品牌2024年销量赓续公布，国内各大乘用车品牌的销量也冉冉出炉，从举座销量排行来看，国产自主品牌在2024年基本齐杀青了同比增长，但反不雅结伙品牌，现在下滑的趋势依然不变，接下来咱们就来望望各大品牌的具体销量发达。

NO.1 比亚迪

24年销量：4060493辆

看成领先完成电气化转型的自主品牌，比亚迪的销量也在近几年赶快增长，2024年品牌累计销量达4060493辆，比拟2023年赓续保持了41.1%的增长，干与2025年，比亚迪赓续加快着新车发布，并在近期发布了全新唐L和汉L，负责开启2025年大幕。

NO.2 众人

24年销量：201409辆

看成国内入华时间最早的国际品牌之一，众人近些年天然在鼓吹电气化转型，但旗下的ID系列一直不冷不热，尤其在智能化方面相较国内品牌差了一截，这让其新动力车的销量并莫得撑持起品牌举座，而燃油车型现在也依靠大幅降价来保管现存份额，因此众人在24年出现了9.2%的下滑。

NO.3 奇瑞

24年销量：1550426辆

奇瑞在24年全年得到了1550426辆的销售发达，看成国内对峙自研斥地的“工夫宅”，奇瑞现在也积极转型电动化标的，在24年奇瑞旗下的星纪元就对外进行了屡次营销责任，不仅展示出车型本人的家具实力，同期也让人人看到了奇瑞在营销方面的种植。

NO.4 丰田

24年销量：1516103辆

丰田看成此前全球排行前哨的寰宇性车企，现在在国内商场也和众人一样，遭受了昭着的发展瓶颈，这亦然丰田本人轻慢新动力标的的效果，现在丰田天然运行转向，但与比亚迪等车企照旧过期了多个身位，念念要依靠现存资源快速追逐昭彰不太实际。

NO.5 安稳

24年销量：1361207辆

安稳从收购沃尔沃运行，其工夫实力和家具野心就有了相对昭着的种植，同期安稳也紧跟新动力转型趋势，现在旗下已有多个新动力子品牌。在24年安稳累计销量为1361207辆，比拟23年增长17.8%，跟着后期新动力车型的进一步放量，安稳的翌日发展阻遏小觑。

NO.6 长安

24年销量：1045491辆

长安领有40多年的造车告戒，在工夫实力和研发实力上均能排在国家具牌前哨，24年长安得到了1045491辆的销售收货，现在长安里面也正在积极向新动力标的转型，现在已有长安启源、深蓝和阿维塔三个子品牌，其中阿维塔是由长安、宁德和华为共同修复，现在跟着新车型的掌握下千里，在高阶智驾扶植下翌日的销量估计会有进一步抬升。

NO.7 特斯拉

24年销量：916660辆

特斯拉天然看成一个纯电新动力品牌，在此前领有较强的统治地位，但跟着自主品牌的崛起，现在特斯拉遭受的瓶颈主要在于车型数目的不及，现在国产化的特斯拉仅有Model 3和Model Y两款车型，天然单车的销量保持朝上，但后期要念念销量进一步种植，需要新车型带来新销量。

NO.8 本田

24年销量：891987辆

本田看成日系三强之一，24年销量为891987辆，比拟23年出现了高达27.4%的下滑，本田之是以在销量上出现了较大幅度的下滑，相同与其轻慢电动化转型关系，现在本田照旧与日产进行了统一，期待翌日的新动力车型进行放量。

NO.9 五菱

24年销量：852714辆

上汽五菱关于国内奢华者的需求有着较深的把捏，通过宏光MINI EV大开商场后，又推出了五菱缤果、五菱星光等车型，这也让其冉冉向着新动力化进行转型，24年五菱的累计销量为852714辆，比拟23年有着6.4%的增长。

NO.10 哈弗

24年销量；706234辆

哈弗在国内SUV界有着全齐的携带力，现在哈弗H系列和坦克眷属均有着较为朝上的销量，现在哈弗也进行着电气化转型，但在举座流程上慢于其他自主品牌。24年哈弗的累计销量为706234辆，比拟23年有着1.3%的下滑。

回来：

从24年各家车企的销量排行来看，国产自主品牌大批在24年有着可以的增长发达体育游戏app平台，这也与这些车企积极进行电气化转型关系，而反不雅转型流程稍慢的结伙品牌，在24年均出现了不同程度的下滑，瞻望2025年，国家具牌新车阵列的完善估计会带来进一步的销量增长，而关于结伙车企而言，竞争压力也会进一步加大。