上周，四万大叔给群众带来了闻明改装厂 Lab Eleven 的作品开云体育(中国)官方网站，他们的作风让保时捷 911 领有了意大利风情。今天，四万大叔则给群众带来一个更硬核的，代号为 992.2 的 911 GT3 RS 距离领会发布的日子依然不远了，新款到来之前，Manthey Racing 还诡计压榨一下现金车型的赛谈性能，针对该车推出了最新的 MR 套件。

东谈主们常说“官方改装才是王谈”，Manthey Racing 如鱼得水的是，自 2013 年底驱动，保时捷就依然领有了 Manthey 公司 51% 的股份。这也意味着，这款全新的空气能源学套件其实是保时捷官方招供的。因此，它并非副厂产物，而是保时捷的原厂升级套件，十足不会影响车辆的保修计谋。

从官方图片中不出丑出，新车的主要变化集会在空气能源学假想上。保时捷与 Manthey 联袂互助，诈欺保时捷的风洞进行测试与优化，为现金 911 GT3 RS 量身定制了全新的空气能源学套件。这些套件不仅大幅擢升了空气下压力，还使车辆在高速行驶时愈加融会。

具体来说，车头部分的前唇扰流板尺寸获取了加大，同期前包围侧边还增多了双层副翼“风刀”，诚然不是碳纤维材质，但足以让 911 GT3 RS 的外不雅愈加凶悍。此外，重新假想的轮拱 Gurney 襟翼和保障杠两侧的扰流片，也进一步增强了前部的空气能源学恶果。

联系词，与车头的改变比拟，车尾的变化愈加引东谈主肃肃。后窗被一整块碳纤维面板取代，这一部件比拟原车的后窗松开了 25% 的分量，并带有垂直的鳍状扰流板，灵感起原于保时捷 963 耐力赛车的鲨鱼鳍假想。

尾翼的升级更是让东谈主目前一亮，保时捷 911 GT3 RS 的尾翼本人就依然是市售车型中最大的之一，但 Manthey 再次对这块大尾翼进行了优化；同期，下方配备了更宽的后扩散器和更长的碳纤维鳍，皆是为了进一步增多下压力。

在轮毂方面，Manthey 也进行了更正，装配了碳纤维盘面以裁汰阻力。历程这些优化，911 GT3 RS 套件版在阻力不变的情况下，下压力获取了显耀擢升。在 285 公里 / 小时的速率下，空气下压力达到了惊东谈主的 1000 公斤，远高于原厂车型的 860 公斤。

除了外不雅上的改变，Manthey 套件还对 911 GT3 RS 的底盘进行了全面升级。其中，半主动螺旋弹簧悬架的弹簧率获取了调养，前轴提高了 30%，后轴提高了 15%。Manthey 还引入了新的罢休单位以及四个车轮和三个车身加快度传感器，使自动减震器的更始愈加奢睿和精准。新减震器用备零丁的压缩和回弹阀，每个阀皆不错单独罢休。此外，还提供了三种驾驶格局（正常、通顺和赛谈），可凭据不同格局调养减震器的操作参数，赛谈格局还复古更紧密的手动调养。

不外需要驻扎的是，Manthey 的调校主要针对 911 GT3 RS 的赛谈领会，因此并不会对现金车型的能源性能进行任何擢升。这款“自吸蛙王”依然搭载着 4.0L 水平对置当然吸气六缸发动机，最大功率 525 马力，峰值扭矩 465 牛 · 米。

至于纽北圈速得益，由于现在赛谈条款不顺应全力冲刺，因此还莫得有用的测试数据。但官方默示，建树该套件的 GT3 RS 将有望龙套原厂车型 6:49.3 的纽北圈速记录，进一步舒服 911 GT3 RS 看成终极赛谈机器的地位。

终末，值得一提的是，Manthey Racing 套件是在 Weissach 套件的研发总部互助开辟的，况兼不错通过保时捷经销商进行订购。联系词，它的价钱也极度腾贵，高达 10 万英镑（约合东谈主民币 91 万元）。那么问题来了：若是你领有一辆现金 911 GT3 RS，你会遴选升级这款套件如故恭候新款 992.2 的 911 GT3 RS 呢？

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